近年來，在鹽城港集團黨委的正確領導下，航運集團積極搶抓發展機遇，緊扣“十四五”關于科技創新、綠色生態港口建設的目標任務，聚焦聚力新質生產力發展，以點到面創新運作機制，在綠色低碳道路上另辟蹊徑，通過科技攻關、能源替代、綠色裝備等實現轉型升級，向“現有存量”要“發展增量”，在“五新示范港”建設中不斷實現新突破、展現新作為。
科技賦能，堆場作業更高效
鹽城港自動化集裝箱堆場自運營以來，以提高效率和減少碳排放為目標，借助數字化、智能化等技術優勢，堆場作業自動化率提升至95%，單箱作業效率提升至32箱/h，積極推廣清潔能源，如太陽能、風能等，建設充電樁、光伏發電、風能發電項目，打造微電網示范堆場，顯著減少能源消耗和碳排放，計劃使用288.75萬kWh綠色電力，減排二氧化碳1677.64噸，以實現堆場的“零碳運行”。2023年，“零碳堆場”得到國際論證，為零碳港口的創建打下堅實基礎，也標志著我市港口行業在綠色發展道路上取得了里程碑式的突破。
精準發力，綠色低碳向未來
綠色低碳是高質量發展的底色，航運集團堅持以科技創新為先導，以綠色環保為驅動，認真做好綠色用能這篇文章，充分利用現有電動流機、集卡等新能源裝備，不斷加快綠色能源供給，綜合續航能力比相同電量產品提高10%以上，單箱能耗較傳統燃油設備降低約70%，清潔用能占比大幅提升，有效降低了港口能源消耗和碳排放，實現了運行效率和經濟效益的“雙提升”，對提升港口服務能力和水平，改善空氣質量，保護生態環境起到了積極作用。
逐綠前行，轉型升級新路徑
深入貫徹落實習近平總書記“綠水青山就是金山銀山”發展理念，全力踐行海洋經濟高質量發展、“水運江蘇”行動方案和建設綠色低碳發展示范區的決策部署，加速推進綠色船舶革新，成功打造兩艘64TEU純電動內河集裝箱船舶，實測重載航行里程可達150KM，相較于傳統內河船，每年每艘可替代燃油約100噸，節約總成本約84.3萬元。同時，推動船舶岸電的常態化使用，大幅削減船舶對燃油的依賴，2024年一季度船舶共使用岸電近2萬千瓦時，從根本上杜絕污染物的排放，實現經濟效益與環保效益雙贏、港口與船公司共贏的局面。
綠色低碳不是“獨角戲”，而是“大合唱”。航運集團將加快組建海河聯運“穿梭巴士”，努力打造全國首條綠色內河集裝箱航線，形成從內河運輸到車輛短駁到堆場提落箱到碼頭裝卸“全綠”的零碳全鏈物流，不斷提升港口“含綠量”，降低港口“含碳量”，豐富港口“含新量”，增加港口“含金量”，助力“五新示范港”建設提檔加速。
