航業(yè)動態(tài)
其中，《綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)總體技術(shù)要求》給出了綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)建設(shè)的功能要求，同時規(guī)定了相關(guān)數(shù)據(jù)要求、設(shè)施設(shè)備技術(shù)要求和系統(tǒng)性能要求，適用于綜合客運(yùn)樞紐智能化系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、新建、改建及工程驗(yàn)收。將提升綜合客運(yùn)樞紐的管理效率和客運(yùn)樞紐的整體服務(wù)水平及應(yīng)急響應(yīng)能力。
《散糧港口作業(yè)減損技術(shù)要求》規(guī)定了散糧港口作業(yè)減損的總體要求，以及裝卸作業(yè)、中轉(zhuǎn)倉儲作業(yè)環(huán)節(jié)的減損技術(shù)要求，適用于散糧港口作業(yè)。將有助于指導(dǎo)和規(guī)范散糧港口作業(yè)減損節(jié)約管理，有利于引導(dǎo)行業(yè)在散糧裝卸和中轉(zhuǎn)倉儲作業(yè)的各環(huán)節(jié)中形成高效、低耗的作業(yè)模式，對降低港口運(yùn)輸環(huán)節(jié)糧食損耗浪費(fèi)、保障糧食安全具有積極作用。
《內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá) 第1部分：性能要求》規(guī)定了內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)的整機(jī)性能、單元性能、操作和控制以及接口要求，《內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá) 第2部分：實(shí)船性能試驗(yàn)方法》規(guī)定了內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)實(shí)船性能試驗(yàn)的試驗(yàn)條件與試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的要求。
標(biāo)準(zhǔn)的修訂實(shí)施，有利于推動我國內(nèi)河船舶導(dǎo)航雷達(dá)的技術(shù)升級，促進(jìn)構(gòu)建綠色安全的內(nèi)河水上交通運(yùn)輸環(huán)境，助力以智能化、綠色化、韌性化為特征的新一代航運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展。
此外，《港口安全設(shè)施分類與編碼》《潛水作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)管要求》《直升機(jī)救生員搜救作業(yè)手勢信號要求》等標(biāo)準(zhǔn)也同時發(fā)布。
（轉(zhuǎn)載自中國水運(yùn)網(wǎng)）
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