交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)在河北港口集團(tuán)啟動(dòng)

近日，“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應(yīng)用”交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)在河北港口集團(tuán)啟動(dòng)，將探索有效提升煤炭、礦石等專業(yè)化干散貨碼頭智慧、綠色建設(shè)水平的方法，為帶動(dòng)港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

作為全球最大的煤炭下水港、全國重要鐵礦石接卸港，我國“北煤南運(yùn)”“西煤東運(yùn)”主樞紐港，河北港口集團(tuán)在干散貨碼頭智慧、綠色建設(shè)方面始終走在前列?！巴ㄟ^該試點(diǎn)的實(shí)施，爭取在智慧港口、綠色港口領(lǐng)域總結(jié)形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，形成一批可推廣、可復(fù)制的新技術(shù)、新模式，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)科技和信息化部部長邵競偉說。

試點(diǎn)項(xiàng)目由交通運(yùn)輸部水運(yùn)局組織，河北港口集團(tuán)牽頭實(shí)施，與國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)、高新技術(shù)企業(yè)深度聯(lián)合攻關(guān)，以智慧和綠色為抓手，以專業(yè)干散貨碼頭為對象，深挖當(dāng)前智慧、綠色港口建設(shè)中的短板和問題，重點(diǎn)研發(fā)自主可控的碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)（TOS），研究應(yīng)用碼頭裝卸儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)全流程自動(dòng)化控制技術(shù)、大型裝卸設(shè)備在線監(jiān)測和智能運(yùn)維系統(tǒng)等，推進(jìn)專業(yè)干散貨碼頭用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色港口環(huán)境監(jiān)測與污染防治等工作。

為爭取試點(diǎn)落實(shí)落地，河北港口集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》和河北省委省政府、交通運(yùn)輸部工作要求，實(shí)地調(diào)研河北“三港四區(qū)”發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題、發(fā)展規(guī)劃等，聽取交通運(yùn)輸主管部門、行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)以及學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)的意見，總結(jié)自身技術(shù)與管理優(yōu)勢，吸收外部經(jīng)驗(yàn)，圍繞干散貨碼頭建設(shè)運(yùn)營中的核心技術(shù)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定了“更高水平智慧綠色干散貨碼頭示范應(yīng)用”交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案，全力打造專業(yè)干散貨碼頭大型裝卸設(shè)備智能化作業(yè)示范區(qū)，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)數(shù)量與質(zhì)量的突破，加速新一代信息技術(shù)與港口生產(chǎn)的全面深度融合，打造國內(nèi)一流智慧港口。同時(shí)，以秦皇島港東港區(qū)“五星級”綠色港區(qū)為引領(lǐng)，全面推動(dòng)專業(yè)干散貨碼頭綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，打造干散貨碼頭綠色港口樣板。

河北港口集團(tuán)大力實(shí)施研發(fā)投入“三年上、五年強(qiáng)”專項(xiàng)行動(dòng)，2023年研發(fā)投入6.77億元，同比增長114%，研發(fā)投入強(qiáng)度達(dá)3.49%，同比增加1.83個(gè)百分點(diǎn)，為交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)落地落實(shí)提供了有力保障。

集團(tuán)當(dāng)選中國港口協(xié)會(huì)干散貨分會(huì)首屆會(huì)長單位，擁有一家國家AAAAA級標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)，兩家碼頭公司獲評“亞太綠色港口”，七家碼頭公司被中國港口協(xié)會(huì)評為綠色港口，是全國首家通過現(xiàn)場評審的“五星級”綠色港區(qū)企業(yè)，“京唐港區(qū)集裝箱碼頭智慧化改造”入選交通強(qiáng)國專項(xiàng)試點(diǎn)。

集團(tuán)深入推進(jìn)數(shù)智技術(shù)研發(fā)，構(gòu)建了多個(gè)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)平臺(tái)與公共信息服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)了高效、可靠、安全的信息化基礎(chǔ)設(shè)施和智能化生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，所屬碼頭的翻車機(jī)、帶式輸送系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化運(yùn)行，堆、取料機(jī)實(shí)現(xiàn)了單機(jī)遠(yuǎn)程操作和大部分場景下自動(dòng)化運(yùn)行。開展電動(dòng)自卸車、單斗裝載機(jī)、環(huán)保車輛、智能重卡充電樁試點(diǎn)應(yīng)用，上線國內(nèi)第一臺(tái)利用退役火車機(jī)車再造的純電動(dòng)機(jī)車，廣泛應(yīng)用太陽能、余熱、可再生能源熱泵等清潔能源供熱技術(shù)，開創(chuàng)港口行業(yè)規(guī)?；G電采購先河。針對作業(yè)防塵抑塵，秦皇島港首創(chuàng)抗低溫風(fēng)送式高壓霧炮系統(tǒng)、水纜雙循環(huán)、碼頭水箱循環(huán)防凍、大機(jī)全自動(dòng)智能上水系統(tǒng)等冬季灑水“四大法寶”，解決了北方港口冬季粉塵防控難題，并在集團(tuán)內(nèi)部全面推廣使用。

“我們擁有多級科研平臺(tái)，能夠激活人才資源，為科技創(chuàng)新提供源源不斷的動(dòng)力?！鄙鄹倐フf，河北港口集團(tuán)先后建立了國家級博士后工作站、省級企業(yè)技術(shù)中心、省級工程技術(shù)研究中心、省級技術(shù)創(chuàng)新中心4個(gè)科技創(chuàng)新平臺(tái)，重點(diǎn)圍繞港口物流智能化、數(shù)字化研究與應(yīng)用及綠色技術(shù)應(yīng)用等方向開展核心技術(shù)開展攻關(guān)。目前，依托創(chuàng)新平臺(tái)已落地幾十項(xiàng)個(gè)科技研發(fā)項(xiàng)目，解決了一大批困擾企業(yè)的技術(shù)難題。新增高新技術(shù)企業(yè)1個(gè)，建成國家級創(chuàng)新工作室2個(gè)、省級創(chuàng)新工作室15個(gè)、市級創(chuàng)新工作室32個(gè)。同時(shí)，與武漢理工大學(xué)、燕山大學(xué)、東北大學(xué)、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院等多所高校和科研院所產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，為試點(diǎn)項(xiàng)目注入活力和動(dòng)力。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）