2021年國務院發布《推進多式聯運發展優化調整運輸結構工作方案（2021—2025年）》，明確要大力發展多式聯運，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構。
“公鐵水”多式聯運項目是實現交通物流現代化、提升區域物流效率、促進經濟高質量發展的重要舉措。近年來，鹽城港集團錨定“全國公鐵河海聯動示范區”目標，強化規劃引領，加快港口物流樞紐建設，大力推進“高速連港區、鐵路接港口、內河通碼頭”，大豐港多式聯運項目被列為省首批示范工程，集疏運體系日益完善。
12月25日上午，鹽城港建湖港區至上海蘆潮港“海鐵聯運”暨建湖港區鐵路集裝箱首發活動成功舉行，作為全市首個公鐵水多式聯運項目，將進一步降低全社會物流成本，為加快構建“公鐵河海”多式聯運體系，服務全市經濟社會高質量發展邁出重要一步。市委常委、副市長王連春宣布“海鐵聯運”正式開通。鹽城港集團黨委書記、董事長周正雄介紹相關情況。建湖縣委書記陳霞，中國鐵路上海局南京鐵路物流中心副主任楊棟出席活動并致辭。江蘇金桿農業裝備公司董事長唐存干作為企業代表發言。集團黨委副書記、董事、總經理陸帥主持。
△市委常委、副市長王連春宣布“海鐵聯運”正式開通
△鹽城港集團黨委書記、董事長 周正雄 介紹情況
建湖港區“海鐵聯運”的正式開通，是鹽城港借“小切口”推動“大改革”，積極發展多式聯運“一單制”“一箱制”，加快補齊聯運網絡“最后一公里”短板的一次有益嘗試，將為建湖縣域乃至全市周邊地區的物流運輸開辟新通道、注入新活力，預計全年為腹地企業節省綜合運輸成本一千萬元以上。
下一步，鹽城港集團將緊緊圍繞鹽城海洋經濟高質量發展三年行動計劃，用好濱海港和大豐港鐵路支線，為打造全國公鐵河海高效聯動示范區提供堅強支撐，力爭十五五期間將鹽城港定位提升成為國家沿海主要港口，構建布局更合理、功能更完善、服務更高效的集疏運體系，助力腹地企業優化運輸結構，降低物流成本，為全市經濟社會發展貢獻力量。
市交通運輸局局長黃正桂，中國鐵路上海局新長車務段副段長許貴林，上海港海鐵聯運公司江蘇地區總經理周佳，中遠海運集裝箱運輸公司南通分公司黨委書記趙雋出席活動。相關單位及部門負責同志，相關企業代表等參加。
