當夏日的陽光照在鹽城582公里海岸線上,鹽城港已成立經年,熠熠生輝。
一年前,市委、市政府審時度勢,作出整合組建鹽城港集團的前瞻性戰略決策。2020年6月16日,江蘇鹽城港控股集團有限公司成立,開啟了鹽城海港、內河港成功整合重組,“握指成拳”形成港口一體化運營發展新格局。
向海發展,港口既是先行軍,也是主力軍。按照市委、市政府河海聯運一體化戰略部署,鹽城港集團踏著鹽城高質量發展的鼓點勠力向前,堅持一手抓改革整合,一手抓運營發展,譜寫“爭當表率、爭做示范、走在前列”嶄新篇章。
一年來,征程萬里闊。堅持“先合后整”,鹽城港一體化改革多點突破,創新活力競相迸發,不到半年時間實現整合-磨合-融合目標;與十多家國內知名港口物流企業戰略合作,“海上聯結南北,內河貫通東西”的物流網絡新格局逐步形成;2020年首戰告捷,實現主營業務收入23億元,貨物吞吐量1.2億噸,集裝箱25.6萬標箱……
在風起云涌的經濟大潮中,以嶄新面貌示人的鹽城港控股集團積極應對全球疫情形勢嚴峻、經濟運行滯緩等不利因素,向管理謀發展、向經營要效益、在逆境中求進。
抱團作戰,“握指成拳”開新局
2月24日,滿載4.31萬噸相思木片的“弗朗西斯科”號外籍貨輪駛入鹽城港濱海港區通用碼頭?!皬拇筘S港區轉至濱海港區卸貨,不僅解決了木片庫存緊張的問題,也為公司節省了近12萬美元的船舶超期費。”江蘇博匯紙業公司負責人王斌說。
這是鹽城港口發展實現一體化,告別“各自為政”歷史的一個生動注腳。
高瞻遠矚,掌舵定向。一年前,市委市政府以強大的魄力和定力頂層設計、高點謀劃、推進改革,對海河聯運進行全新規劃布局,加大港口岸線資源的整合力度,先后對內河港口、沿海四港區資源資產進行合并,實現一體化,賦予鹽城港推動全市新舊動能轉換、高質量發展和水運強市的歷史重任。
“對于鹽城來說,港口、碼頭、岸線是核心的戰略資源,沿海是鹽城高質量發展的優勢所在,向海而行是最佳選擇?!丙}城港集團黨委書記、董事長、總經理周正雄充滿自信地說。
當鹽城港揚帆起航,繼承的不僅是多年來鹽城港口高速發展的成果,還有累積下的同質化競爭、低效重復建設、諸多利益交織等問題與挑戰。
面對“面廣量大線長”“難煩雜亂差”等難題,如何在一體化改革上破題?在市委、市政府大力支持下,鹽城港堅持“先合后整”,刀刃向內,深化改革,啃下了多個硬骨頭,不到半年時間實現整合-磨合-融合目標。
——港口整合取得歷史性突破。成建制并入鹽城港大豐港區、濱海港區、響水港區、射陽港區和市域內河港。2020年12月18日,與大豐區政府等6家股東單位簽訂股權投資協議,鹽城港一體化整合工作畫上圓滿句號。
——匠心經營“科學管理”顯成效。鹽城港集團積極開展“黨建領航”“法治護航”“項目立航”“經營興航”“管理強航”“紀律凈航”等“六航”活動,出臺56項管理制度,強基固本、苦練內功,在最短時間內,實現了集團管理精細化和一體化。
——資產價值有了實質性提升。采取低息換高息、長期換短期、整體換零散的辦法,迅速置換及化解高成本資金。通過AA+信用等級評審,進一步提升集團融資能力,在優化融資結構中增強了話語權,預計可實現年節約融資成本超12億元。
自成立以來,鹽城港集團圍繞服務經濟發展的先行軍、鹽城向海發展的主力軍目標,立足中國東部沿海重要物流基地、長三角北翼綜合航運樞紐、淮河生態經濟帶出海門戶的重要定位,堅持“規劃、投資、建設、管理、運營”一體化統籌,積極發揮海河聯運優勢,強化政企聯動和對外合作,加快基礎設施建設和對外航線開辟,持續提升港口能級,港口物流綜合服務能力顯著提升,為更好融入“雙循環”新發展格局提供強大的向海驅動力。
東進涌潮,“海河聯運”繪新卷
5月5日,鹽城港“滬鹽專線”第四班“盛裕德發”號輪靠泊大豐港區集裝箱碼頭,816個滿載汽車零部件、紙漿、棉花等貨物的集裝箱正依次裝卸,圓滿完成了此次首航任務。
“滬鹽專線”加密至一周四班,是服務鹽城“汽車、鋼鐵、新能源、電子信息”四大主導產業發展的生動實踐,進一步保障了鹽城港構建“海上聯結南北、內陸貫通東西、向海融入中日韓”雙循環新格局示范作用的有效發揮。
“鹽城港與沿海的關聯度最高、聯系最緊密,處于服務全市沿海開放大局的第一方陣,必須當仁不讓挑重擔、走在前?!敝苷壅f。
時間的年輪悄然印刻,見證著奮進者的不凡。這一年,鹽城港聚焦抓港口、抓航道、抓碼頭、抓航運、抓攬貨、抓報關報檢“六抓”主業,用不知疲倦的陸海開拓,塑造著一個更加從容自信、生機勃發的沿海大港。
“一帶一路”、長三角一體化、江蘇沿海開發、淮河生態經濟帶等戰略機遇疊加,使得鹽城港發展面臨前所未有的優勢。如何發揮優勢,書寫海河聯動鹽城答卷——
四大港區定位明晰、特色鮮明。其中,大豐港區打造區域綜合性樞紐港;濱海港區打造鋼鐵能源產業港;射陽港區打造風電產業港,響水港區打造海河聯運物流港,各內河港區堅持海河聯運重要節點港定位,切實形成“航運一張網”。
港航拓展發生格局性變化,逐步形成物流網絡新格局。先后與上港集團、安徽省港航集團、河南周口、營口港、大連港、上海郁州海運等10多家國內知名港口物流企業簽訂戰略合作協議,與福建省港達成合作意向,新開辟至亭湖、阜寧、周口中心港、蚌埠、營口等地集裝箱班輪航線,“海上聯結南北,內河貫通東西”的物流網絡新格局逐步形成。
加大基礎投入,以大項目帶動港口能級提升?;A工程按序時推進,大豐港區糧食碼頭、木材熏蒸和大宗農產品倉儲物流工程,響水港區小蟒牛作業區重件碼頭,濱海港區2、3、4號物流園區基礎設施工程,射陽港5萬噸航道工程,亭湖港區新興作業區碼頭等基礎設施建設按序時推進,響水港區2個泊位如期投入運營,亭湖港區如期正式試運營。口岸能級進一步提升,濱海港區一類口岸通過驗收,大豐港區獲批進口肉類、水果指定監管場地。
聚焦高素質團隊,以開放思維聚人才,破解“成長的煩惱”。強化政策引導,為人才“引得進”提供了基礎保障;強化人才培養,確保人才“留得住”;強化人才評價,積極謀劃推行人才評價機制,確保人才“用得好”。截至目前,先后引進博士生1人、碩士生6人,享受特殊人才待遇的19人。
逐夢遠航,“向海發力”畫藍圖
今年5月,僅用15天時間,鹽城港大豐港區三期通用碼頭3#泊位工程岸線利用等7個項目,全部順利通過專家評審,充分體現了鹽城港積極推動沿海高質量發展的信心和決心。
……
隨著口岸通過驗收、場地成功獲批、一個個重大項目開工建設、一個個泊位投入運營,蓬勃發展的鹽城港控股集團正迎風破浪,揚帆遠航。
面朝大海、向海發展、賦“能”未來。進入“十四五”,鹽城向海而興的步伐更加鏗鏘有力。2021年,是“十四五”規劃的開局之年,是“兩個一百年”交匯之年,也是鹽城港正式揚帆擊槳,駛向高質量發展藍海的關鍵之年。
風起潮生,自當迎風破浪。聚焦“六航”、聚力“六抓”,大力實施“12345”工程,站在新起點,鹽城港發展藍圖清晰擘畫——
“十四五”時期,緊緊圍繞打造綠色生態、智慧便捷、安全高效的沿淮河生態經濟帶和環黃海生態經濟圈“一帶一圈”重要節點樞紐港,爭創世界一流港口這一總目標;堅守“學習強企”“凝聚硬核”兩大保障;發揮“投資商、運營商、服務商”三項功能;狠抓“改革、創新、管理、人才”四大重點;力爭到“十四五”末實現五個翻兩番,即:投資翻兩番超300億元,吞吐量翻兩番超2億噸,集裝箱翻兩番超百萬標箱,主營收入翻兩番超100億元,主營利稅翻兩番超10億元。利用五年時間,建設成為管理上水平、總量上規模、創新上精品、企業上臺階的在全國有一定知名度的港口企業。
劈波斬浪,駛向深藍。在市委、市政府的正確領導下,鹽城港集團將立足新發展階段,貫徹新發展理念,構建新發展格局,圍繞海河聯運一體化統籌發展要求,加快推進“綠色、生態、智慧、平安、美麗”港口建設,為將鹽城港建設成為綠色生態、智慧便捷、安全高效的沿淮河生態經濟帶和環黃海生態經濟圈“一帶一圈”重要節點型樞紐港,譜寫海河聯運一體化發展的港航新篇章作出貢獻。