日前
江蘇省發改委正式同意批復
大豐港鐵路支線
初步設計
該項目建設對于進一步
完善鹽城港大豐港區疏運體系
促進運輸結構調整
帶動區域經濟社會發展
有著重要的意義
大豐港鐵路支線是國家發展改革委等五部門聯合印發的《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》（發改基礎〔2019〕1445 號）文中明確的重點鐵路支線項目，鹽城市委市政府和省交通運輸廳、省鐵路集團計劃今年全線開工建設。
根據批復，大豐港鐵路支線起自新長鐵路大豐西站南端，止于大豐港站，正線線路全長 50.622 公里，新建鐵路正線、大豐港站以及大豐港物流中心，接軌改建既有新長鐵路大豐西站，預留大豐南站，技術標準為國鐵 II 級，單線。項目總投資估算為45.4億元，批復建設工期為2.5年。
項目概況
大豐港鐵路支線項目的建設是配合國家沿海發展戰略，響應國家推動運輸結構調整的需要，對于完善鹽城港大豐港區集疏運體系，對打通大豐港鐵路進港“最后一公里”，促進大豐港及其臨港產業開發建設完善江蘇沿海港口基礎設施建設，提高鐵路集疏運能力，促進運輸結構調整，推動港產城協調，帶動區域經濟社會發展有著重要的意義。
大豐港鐵路支線是規劃建設三門峽經禹州至江蘇沿海港口鐵路的重要組成部分，是鹽城唯一與新長鐵路直接相連的鐵路專用線，是鹽城大市區鐵路干線路網的有效補充，是大豐港集疏運系統的重要組成部分，也是大豐港經濟開發區的重要交通配套設施。
來 源丨大豐發布
