一季度海洋生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)5.7%

4月30日，自然資源部發(fā)布一季度海洋經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。初步核算，一季度海洋生產(chǎn)總值2.4萬億元，同比增長(zhǎng)5.7%，海洋經(jīng)濟(jì)開局良好。海洋工程裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)情況較好，均有超七成的企業(yè)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

在新一輪造船周期下，憑借完整穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，海洋船舶工業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，全國(guó)新承接海船訂單同比增長(zhǎng)超20%，新船訂單中散貨船、油船等主流船型增多，船企經(jīng)營(yíng)效益明顯提升。海洋旅游進(jìn)入新一輪繁榮期，產(chǎn)品供給日趨豐富，郵輪經(jīng)濟(jì)加速恢復(fù)，一季度海洋客運(yùn)量同比增長(zhǎng)13.2%，達(dá)到2019年同期水平的109%。隨著國(guó)際旅游供應(yīng)鏈逐步修復(fù)，入境旅游開始復(fù)蘇，江蘇、上海等沿海省市入境旅客均較去年同期大幅增長(zhǎng)。

技術(shù)突破推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)鏈安全提升。我國(guó)自主研發(fā)的17.4萬方液化天然氣運(yùn)輸船入塢，首次應(yīng)用國(guó)產(chǎn)低溫系統(tǒng)核心設(shè)備材料，將該船國(guó)產(chǎn)化率提升至70%以上。采用我國(guó)核心技術(shù)的9.9萬立方米超大型乙烷乙烯運(yùn)輸船成功交付，綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。我國(guó)首套自主研發(fā)的海洋石油水下生產(chǎn)核心裝備海底注水樹投用，成為全球少數(shù)掌握海底注水樹的設(shè)計(jì)制造國(guó)家之一。

海洋對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步回升。由于外需回暖及上年基數(shù)較低，一季度沿海港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)超10%，海運(yùn)出口總額同比增長(zhǎng)2.4%，船舶、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及零件等涉海產(chǎn)品表現(xiàn)較好，出口金額同比分別增長(zhǎng)113.1%、20.1%。

同時(shí)，沿海港口外貿(mào)航線和基礎(chǔ)設(shè)施不斷優(yōu)化。港口航線持續(xù)拓展，遼寧港口集團(tuán)開通首條南美西集裝箱遠(yuǎn)洋航線、首條直達(dá)印度的外貿(mào)集裝箱航線；煙臺(tái)港開通“煙臺(tái)—巴西”件雜貨南美新航線；天津港開通京津冀首條南美車?yán)遄又焙娇炀€和直航南美東滾裝航線；福州港江陰港區(qū)開通直航越南胡志明港的東南亞航線。港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)，上海南港碼頭二期項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)完工，揭陽(yáng)港南海作業(yè)區(qū)碼頭項(xiàng)目2號(hào)港池通用、液化石油氣、液體散貨3個(gè)碼頭同時(shí)開工。

（轉(zhuǎn)載自中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）