2022年，寧波舟山港完成年貨物吞吐量超12.5億噸，連續14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬標準箱，穩居全球第三。
2022年是極不平凡的一年，面對復雜多變的內外部形勢，寧波舟山港牢記習近平總書記殷切囑托，深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神和省第十五次黨代會精神，積極服務對接“一帶一路”建設、長江經濟帶發展和長三角一體化發展等國家戰略，研究出臺18條保通保暢措施和46條穩進提質攻堅行動具體舉措，持續優化口岸營商環境，切實保障物流暢通高效，實現了港口運輸生產穩中有進的目標。
寧波舟山港運輸生產“穩中有進”得益于充滿韌性的中國經濟。數據顯示，2022年我國貨物貿易進出口總值42.07萬億元人民幣，同比增長7.7%。作為貿易樞紐的重要節點，寧波舟山港全力打造國內大循環戰略支點、國內國際雙循環戰略樞紐，借助《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效實施的東風，加大與航運企業合作，持續優化航線結構，集裝箱航線實現新突破，航線總數達300條，較2021年末新增國際航線13條，其中“一帶一路”航線達120條。同時，寧波舟山港做大做強多式聯運體系，積極拓展業務布局，全力暢通陸海雙向物流“大動脈”，23條海鐵聯運班列已輻射至16個省市（自治區）、63個地級市，多條班列年業務量邁上“10萬”大關，全年集裝箱海鐵聯運業務量首超145萬標準箱，同比增長超20%，有效貨運物流暢通高效和產業鏈供應鏈安全穩定，為促進我國經濟恢復回穩貢獻“硬核”力量。
寧波舟山港運輸生產“穩中有進”得益于主動求變的內聯外拓。2022年全球能源供需嚴重失衡，大宗商品市場反復波動，帶來諸多不確定性。寧波舟山港積極應對鐵礦石需求轉弱、階段性貨源到港不均等難題，充分發揮鐵礦石經營體系協同效應、“紅色驅動”產業鏈供應鏈黨建引領作用以及生產業務專班優勢，緊跟形勢變化，以優質服務爭攬貨源提升份額，實現鐵礦石接卸量逆勢增長，全年累計接卸40萬噸礦船64艘次，同比增長10.35%。寧波舟山港持續關注原油政策調整和市場行情變化，強化與大客戶、煉廠溝通，加快作業節奏、科學制定計劃，推出“優服務套餐”為客戶節約成本，同時發揮原油碼頭集群聯動優勢，持續提升原油接卸效率和能力。寧波舟山港搶抓汽車產銷兩旺的契機，持續拓展內外貿汽車滾裝業務，全年完成汽車滾裝作業量46萬輛，同比增長26.4%，其中外貿滾裝作業量實現大幅增長。此外，2022年，寧波舟山港煤炭、液化油品、糧食業務均保持穩定增長。
寧波舟山港運輸生產“穩中有進”得益于勇攀一流的能力建設。2022年，寧波舟山港聚焦“一流設施,一流技術,一流管理,一流服務”建設，緊盯時間節點，嚴抓安全質量，一批國家、省市重點建設工程接連按下“加速鍵”，其中寧波舟山港基礎設施重點項目主體工程開工建設，穿山、梅山、大榭等深水港區建設加快，寧波最大礦石碼頭中宅二期30萬噸級礦石碼頭全面投產運營，完成掛靠接卸礦船45艘次，梅山港區“千萬箱級”集裝箱泊位群雛形初現，年集裝箱吞吐量首超“800萬箱”，港口通過能力再上新臺階；協同推進數字化改革與智慧港口建設，梅山港區全域智能化集裝箱碼頭、鼠浪湖全程智能化散貨碼頭、甬舟智慧碼頭等“2+1”智慧化碼頭示范工程蹄疾步穩，港口科技水平邁上新高度。
（轉載自中國港口網）
