繼集裝箱吞吐量提前34天突破去年總量之后,12月3日,山東港口再傳捷報,今年貨物吞吐量累計突破15.1億噸,提前28天超越去年總量。
作為基礎性、樞紐性設施,集聚商品、資金、信息等資源和海陸經濟的重要接口,今年以來,山東港口牢牢鎖定“加快建設世界一流的海洋港口”目標,
直面疫情反復、航運市場變化帶來的沖擊與挑戰,海向以集裝箱為突破口和發力點,積極對接船公司,充分發揮樞紐平臺作用和航線組群密度優勢,7月份攜手達飛輪船、地中海航運、太平船務以及中谷海運等11家國內外知名船公司,布局5條直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠洋干線,單月實現新增7條國際航線。今年1-11月份,共新增集裝箱航線35條,航線總數達320余條。
陸向上,山東港口與海關、鐵路、船公司等各方聯合發力,今年累計啟動5個內陸港,內陸港總數達31個,開通5條新班列,海鐵聯運班列數達81條,進一步織密了綜合物流網絡。
其中,在積極落實黃河戰略上,山東港口依托港口航線、內陸港、內貿及海運箱資源,為企業設計“沿黃地區—山東港口—華南地區”的新通道,實現“門到門”全程服務。
同時,山東港口還創新“陸海聯動、港鐵直運”“船邊直提、抵港直裝”便捷通關模式,加速推進資源融合;實施“套泊熱接”作業模式,今年1-11月完成集裝箱“套泊熱接”504組,節約靠泊時間超638小時;依托“陸海通”“云港通”“山港易付”“港e鏈”開發建設,構建“互聯網+港口+物流”的供應鏈公共服務平臺,全面賦能產業發展。
作為全國首個交通強國“智慧港口建設試點單位”,青島港自動化碼頭在首創“氫動力+5G技術”、智能空軌集疏運系統的基礎上,自主研發A-TOS系統(全自動化集裝箱碼頭智能管控系統),實現關鍵核心技術完全自主可控?!读Ⅲw互聯港口智能空軌集疏運系統》《“陸海通”數字智慧物流平臺》項目入選“2022物流與供應鏈(中國)解決方案TOP50”榜單,成為唯一上榜港口企業。
下一步,山東港口將再接再厲,乘勢發力,向全面完成全年任務目標加速前進,沖刺全年滿堂紅,為2023年的高質量發展奠定更加堅實的基礎。
(轉載自中國港口網)