11月22日至24日，以“共促綠色、智慧、韌性的全球航運業(yè)新發(fā)展”為主題的“2022北外灘國際航運論壇”在上海舉行。論壇由1個開幕式暨主論壇、2個平行論壇和6個專題論壇組成，邀請相關(guān)政府代表、國際組織負責人、領(lǐng)軍企業(yè)和權(quán)威機構(gòu)代表及知名專家學者等共謀未來國際航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展新篇章。
2021年首屆北外灘國際航運論壇上，習近平總書記代表黨中央向論壇發(fā)來賀信。賀信提出，我們“愿同世界各國一道，共克時艱，順應(yīng)綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，深化國際航運事務(wù)合作，全力恢復(fù)和保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通”，為中國航運業(yè)發(fā)展指明了方向。上海市交通委員會主任于福林表示，上海將協(xié)同長三角加快共建輻射全球的航運樞紐，完善暢達韌性的航運集疏運體系，推動提高航運數(shù)智化和綠色發(fā)展水平，全面提升航運服務(wù)功能和品牌影響力。
上海國際航運中心建設(shè)再上新臺階
從昔日裝卸轉(zhuǎn)運能力嚴重不足到連續(xù)12年穩(wěn)坐全球集裝箱吞吐量第一大港，從國際航線寥寥無幾到聯(lián)通全球的完善網(wǎng)絡(luò)，從產(chǎn)業(yè)形態(tài)單一到聚集航運交易、經(jīng)紀、保險等各類要素……經(jīng)過20余年的發(fā)展，上海國際航運中心建設(shè)取得了舉世矚目的成就，全球航運資源配置能力顯著提升。
首屆北外灘國際航運論壇舉行后，上海國際航運中心建設(shè)再上新臺階?！缎氯A·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)報告（2022）》顯示，上海以82.79的總得分繼續(xù)排名第三，進一步縮小與新加坡、倫敦的差距。
2021年，新冠肺炎疫情對全球各行各業(yè)造成了巨大沖擊，上海港卻交出了一份令人驚喜的答卷——這一年，上海港集裝箱吞吐量達到4703萬標箱，同比增長8.1％，在“十四五”開局之年提前完成四年后的目標。
洋山港區(qū)小洋北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項目獲批，未來將為上海港新增1160萬標準箱的年吞吐能力。浦東機場四期擴建工程開工。今年1月至10月上海的海鐵聯(lián)運累計完成46.5萬標準箱，同比增長42％。上海港進口放貨實現(xiàn)全流程無紙化，進口換單放貨流程縮短至4小時以內(nèi)。
上海持續(xù)深化國際航運事務(wù)合作，促進國際航運業(yè)健康發(fā)展。今年年初，上海市政府與國際海事組織簽署合作備忘錄，共同關(guān)注和推動解決海事安全和保障、海員權(quán)益保護、智能航運等事項，不斷提升航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力。
上海航運業(yè)在科技創(chuàng)新和裝備升級方面也取得新進展。中國首制全球最大24000標準箱集裝箱船在長興造船基地一號船塢順利出塢。世界最大艙容超大型乙烷運輸船在上海命名交付。
促進長三角港口群高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展
為貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，2018年交通運輸部辦公廳和滬蘇浙皖三省一市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進長三角港航一體化發(fā)展六大行動方案》，攜手推動內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域港口一體化、運輸船舶標準化、綠色發(fā)展協(xié)同化、信息資源共享化、航運中心建設(shè)聯(lián)動化。
近年來，上海組合港管理委員會辦公室積極發(fā)揮長三角區(qū)域港航引領(lǐng)和示范作用，持續(xù)擴大對長江經(jīng)濟帶、全國港航和全球航運發(fā)展的交流和影響，有力推進上海國際航運中心核心承載區(qū)建設(shè)工作。2021年，長三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標箱，創(chuàng)下歷史新高，標志著長三角世界級港口群建設(shè)取得重要階段性成果，上海國際航運中心服務(wù)能級進一步提升，港航業(yè)為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了強有力的支撐。
長三角港口運營效率的提升離不開科技創(chuàng)新的賦能，匯聚眾多先進科技的洋山四期自動化集裝箱碼頭，成為中國工程走向世界的一張名片。2021年，洋山四期引進了F5G技術(shù)，實現(xiàn)最遠百公里外超遠程操控集裝箱。同時，安全生產(chǎn)可視化管控平臺、港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺……一項項創(chuàng)新實踐在長三角落地開花，助力港口快速達到并在一定條件下超越設(shè)計通過能力，實現(xiàn)了寶貴岸線資源的集約化利用。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，智慧高效的生產(chǎn)運營模式相比傳統(tǒng)模式有效減少了人員流動，為保障疫情下國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。
面向綠色智慧韌性開啟新航程
共促綠色、智慧、韌性的全球航運業(yè)新發(fā)展，既是今年的論壇主題，也是“十四五”時期上海國際航運中心建設(shè)的目標任務(wù)。于福林表示，當前航運業(yè)發(fā)展正逐漸呈現(xiàn)出綠色、低碳、智能的新趨勢，上海將加快提升航運數(shù)智化和綠色發(fā)展水平，形成高質(zhì)量的智能航運體系，推動上海國際航運中心轉(zhuǎn)型升級。
——推動綠色航運發(fā)展。上海將持續(xù)完善港口岸電設(shè)施體系，推進電動船舶、LNG動力船舶、混合動力船舶建造和改造；嚴格實施船舶大氣污染物排放控制區(qū)管理要求，提升上海港船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置全流程監(jiān)測、監(jiān)管能力；建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的綠色機場，統(tǒng)籌機場污染防治設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
——提升智慧航運水平。上海將加強信息技術(shù)在全物流產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用，推進港口作業(yè)自動化；推動區(qū)塊鏈技術(shù)在航運領(lǐng)域的場景應(yīng)用和標準制定，利用區(qū)塊鏈技術(shù)加強沿江港航物流信息對接和業(yè)務(wù)協(xié)同；促進機場智慧化發(fā)展，打造時空大數(shù)據(jù)平臺、運行大數(shù)據(jù)平臺和以人工智能、數(shù)據(jù)中心為載體的“機場大腦”。
——加強韌性航運建設(shè)。上海將深化國際航運事務(wù)合作，積極參與國際航運規(guī)則制定，把北外灘國際航運論壇打造成為國際航運領(lǐng)域的重要觀點交流平臺、重要政策發(fā)布平臺、重要規(guī)則孕育平臺，提升國際話語權(quán)和影響力；支持和鼓勵航運服務(wù)龍頭企業(yè)“走出去”，積極參與“一帶一路”沿線國際航運市場合作。
當前，百年未有之大變局和世紀疫情風險疊加，給航運業(yè)發(fā)展帶來前所未有的困難和挑戰(zhàn)。本屆論壇為加強國際航運業(yè)交流合作搭建了平臺，將為推動世界經(jīng)濟復(fù)蘇及國際貿(mào)易合作注入新的更大動力。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
