江蘇省港口集團始終牢記集團作為全省港口投資、建設、管理、運營一體化平臺和實施主體的根本定位，以新發(fā)展理念為統(tǒng)攬，用系統(tǒng)觀念深化港航供給側結構性改革。在2019年步入實質性生產(chǎn)經(jīng)營并實現(xiàn)全面扭虧為贏的基礎上，集團現(xiàn)已步入良性發(fā)展階段，今年1—6月，實現(xiàn)營業(yè)收入93.81億元，實現(xiàn)利潤總額6.08億元，分別較2019年同比增長52.44%、93.63%。
持續(xù)深化一體化改革，構建體系競爭優(yōu)勢
堅持“區(qū)域一體化+專業(yè)化經(jīng)營”一張藍圖繪到底，推進“一群港口”向“一個港口群”轉變。全面推動“長江戰(zhàn)略”和“運河戰(zhàn)略”，加快構建“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡”高效運輸體系，打造南京港、太倉港為樞紐的集裝箱海江河聯(lián)動布局和寧鎮(zhèn)揚、蘇州港遙相呼應的散雜貨樞紐體系。成功收購鎮(zhèn)江港務集團、張家港港務集團，長江第一個集裝箱自動化堆場碼頭太倉港四期即將投產(chǎn)。編制江蘇運河集裝箱運輸繁榮指數(shù)，建設內(nèi)河集裝箱運輸核心通道和品牌航線。落實長三角一體化戰(zhàn)略，與滬浙皖一市二省港航企業(yè)加強合作共贏。統(tǒng)籌業(yè)務板塊整合，實現(xiàn)一體化大局下的流程再造和一體化戰(zhàn)略下的組織重構。先后成立集裝箱、大宗散貨、航運三個事業(yè)部，港口、航運、物流、水上綜合服務四大主業(yè)板塊基本定型。建立財務中心共享協(xié)同和大商務、大審計、大宣傳工作機制，“總部管總、基層管戰(zhàn)”的一體化協(xié)同落地成型。
始終把安全、環(huán)保作為企業(yè)生死存亡的大事抓緊抓實
把長江“共抓大保護、不搞大開發(fā)”要求貫穿于規(guī)劃、建設、改革、經(jīng)營全過程，集團綠色港口建設新三年行動方案（2021—2023）啟動實施，先后投入9億元“治水、治氣、治廢、護岸、增綠”，全面改善港區(qū)生態(tài)環(huán)境、推進工藝流程化和庫棚化改造，并系統(tǒng)布局集團能源革命。組建港口綠色智能裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，新能源重卡、粉塵監(jiān)測與智能控制全覆蓋成為行業(yè)示范，張家港港獲評“亞太綠色港口”，一批港口獲評部級四星、省級五星綠色港口。踐行“人民至上、生命至上”，全面提升企業(yè)本質安全，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故、防疫防控零疑似零確診。
優(yōu)化經(jīng)營結構，增強可持續(xù)發(fā)展能力
上半年，港口、航運板塊利潤較2019年同期分別增長79.45%、127.59%。推進生產(chǎn)工藝專業(yè)化、流程化和管理標準化，集團單位岸線的集裝箱和大宗散貨吞吐量提升至683.2標箱/延米、1.33萬噸/延米，較2019年上半年同比分別增長11.8%、18.8%，CAPE船作業(yè)效率從1737噸/小時提升到2763噸/小時。堅持科技興企、數(shù)字化轉型，建立首批5000萬元創(chuàng)新基金和動態(tài)增長投入機制，打造全集團“一體兩翼，五個中心”科創(chuàng)中心體系。建立大宗散貨電商平臺，系統(tǒng)實施“港口+供應鏈物流”“港口+平臺”等新業(yè)態(tài)，構建砂石、木材、商品車等物流全供應鏈服務體系。強化資本運作，獲批發(fā)行集團首只、全國同行業(yè)第二只優(yōu)質企業(yè)債券42億元，積極推進南京港集團、江蘇遠洋、集裝箱公司資產(chǎn)證券化。
堅持黨建鑄魂，把牢企業(yè)改革發(fā)展方向
發(fā)揮黨委“把方向、管大局、保落實”作用，系統(tǒng)開展“不忘初心、牢記使命”主題教育、黨史學習教育，扎實推進巡視巡察整改和基層黨組織規(guī)范化建設。成立集團黨委巡察辦、黨委派駐紀律監(jiān)督組、黨委組織部，優(yōu)化集團黨建和紀律監(jiān)督體制機制。認真落實雙向進入、交叉任職領導體制。堅持黨管干部，推動集團各級領導班子和中管隊伍年齡結構、知識結構進一步合理。制定出臺國企改革三年行動實施方案，推進高質量考核，實現(xiàn)“一把尺子量到底”。強化“團結奮斗、客戶至上、自我革新、走向卓越”的企業(yè)核心價值觀，實施員工再造工程，做到干部能上能下、收入能高能低、員工能進能出。加強產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設，將集團掛牌成立的5月22日設立為“拜師節(jié)”，抓好“傳幫帶”。集團涌現(xiàn)出以全國勞動模范、全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員黃強為代表的一批先進典型。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
