6月21日，在廣州市人民政府新聞辦公室召開的疫情防控新聞發(fā)布會上，廣州港集團副總經(jīng)理宋小明介紹，五月下旬以來，受疫情對華南港航物流行業(yè)影響，部分班輪公司船舶轉(zhuǎn)掛南沙港區(qū)集裝箱碼頭。應(yīng)廣大外貿(mào)客戶和船東需求，廣州港南沙港區(qū)積極配合班輪公司接靠受疫情影響無法正?？坎粗苓吀劭诘拇埃杨~外承接38艘次加班船，以保證華南外貿(mào)進出口企業(yè)的物流暢通，為此，南沙外貿(mào)集裝箱碼頭更加繁忙、操作上帶來一定壓力，導(dǎo)致南沙港區(qū)集裝箱碼頭進港道路階段性擁堵。
廣州港在加大措施做好疫情防控的同時，通過南沙一、二、三期資源共享，優(yōu)化船舶進出港安排、加大生產(chǎn)資源投入，全力組織碼頭生產(chǎn)，保障大灣區(qū)進出口需求。為提升南沙港區(qū)拖車通過效率，碼頭實行拖車進閘線上精準預(yù)約；會同交通部門對道路交通合理疏導(dǎo)，優(yōu)化港區(qū)行車路線；組織業(yè)務(wù)人員、志愿者“關(guān)口前移”，在入閘前提前測溫、查看健康碼，及時為第一次來港、不熟悉碼頭操作的拖車司機答疑；充分發(fā)揮廣州港“穿梭巴士”連接南沙港區(qū)與珠三角各個中小碼頭的橋梁紐帶作用，創(chuàng)新WGO過閘模式，用水路運輸替代公路運輸，降低客戶陸運堆場進閘等手續(xù)，實現(xiàn)時間成本、物流成本“雙下降”。目前南沙港區(qū)外圍道路有階段性堵塞，總體排隊秩序較好。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
