日前，福建省人民政府公布《關于印發(fā)加快建設“海上福建”推進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021—2023年）》（簡稱《方案》），記者梳理發(fā)現(xiàn)，未來三年，福建將在促進海洋信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)倍增、發(fā)展臨海能源產(chǎn)業(yè)、建設海上牧場、推進臨海產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、構建海洋藥物與生物制品產(chǎn)業(yè)高地、推進海洋開放合作等11個方面推進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
在水運方面，《方案》提出做大做強東南國際航運中心。
——建設世界一流現(xiàn)代化智慧港口。著力打造廈門國際集裝箱干線港，突出抓好海滄集裝箱重點港區(qū)建設，實施港口碼頭智能化升級改造工程，構建通往全球主要港口的航線網(wǎng)絡，擴大“絲路海運”品牌影響，開拓外貿(mào)集裝箱中轉業(yè)務，建立新型第三方物流體系和航運交易市場，到2023年廈門港年吞吐量達到2.2億噸，集裝箱吞吐量1250萬標箱。
——加快建設福州國際深水大港，推進福州港羅源灣、江陰、寧德漳灣等重點港區(qū)專業(yè)化規(guī)?；_發(fā)，建設大宗散貨接卸轉運中心、規(guī)?；I(yè)和公共服務港區(qū)，積極發(fā)展集裝箱干線運輸，打造我國綜合運輸體系的重要樞紐港，到2023年福州港年吞吐量達到2.65億噸，集裝箱吞吐量400萬標箱。
——推進湄洲灣港南北岸重點港區(qū)合理布局，發(fā)展能源、原材料等大宗散貨運輸，打造福建沿海重要港口和我國中部地區(qū)的重要出海口。推進泉州港重點港區(qū)統(tǒng)籌開發(fā)，發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱和散雜貨運輸，打造福建沿海重要港口和對臺運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>
——優(yōu)化港口集疏運體系。推進寧德漳灣、白馬鐵路支線對接衢寧鐵路。建設福州港口后方鐵路通道，對接可門疏港鐵路。規(guī)劃建設江陰港經(jīng)莆田至興泉鐵路貨運通道，串聯(lián)江陰港、湄洲灣港、肖厝港。推進廈門海滄至興泉鐵路貨運通道建設，實現(xiàn)與“中歐班列”無縫銜接。續(xù)建港尾鐵路。加快推進白馬支線、漳灣支線、城澳支線、羅源灣北岸支線、松下支線、秀涂支線、古雷支線等疏港鐵路支線前期工作。推進鐵海聯(lián)運、公海聯(lián)運、江海聯(lián)運等多式聯(lián)運。
——延伸航運物流服務價值鏈。推動海運企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，積極吸引境內(nèi)外大型航運企業(yè)落戶，發(fā)展大型和專業(yè)運輸船隊，培育運力規(guī)模超100萬載重噸的海運龍頭企業(yè)和超10萬載重噸的海運骨干企業(yè)，支持造船企業(yè)、航運企業(yè)和貨主企業(yè)建立緊密合作關系。鼓勵發(fā)展中轉配送、流通加工服務，支持船公司、代理、運輸、倉儲等企業(yè)聯(lián)動發(fā)展，探索“物流+互聯(lián)網(wǎng)”等特色模式，到2023年，實現(xiàn)全省鐵路、公路、水路貨運周轉量分別超過190、1200、9500億噸公里。
（轉載自中國港口網(wǎng)）
