為貫徹黨的十九屆五中全會精神，按照《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》《國家標準化發展綱要》等總體部署，交通運輸部會同國家標準化管理委員會、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局聯合印發《交通運輸標準化“十四五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》）?，F將情況說明如下：
一、工作過程
按照交通運輸部“十四五”規劃編制工作安排，科技司啟動了《規劃》研究編制工作，組建了由部科學研究院牽頭，鐵道科學院、鐵路經濟規劃院、民航科學院和郵政局發展研究中心等參加的編制組，廣泛開展座談調研，充分評估“十三五”規劃執行情況，全面梳理“十四五”發展需求，并征求了國家市場監督管理總局（國家標準委）、國家局、部內各司局、各省級交通運輸主管部門等方面意見后形成送審稿。2021年6月和9月，《規劃》經部務會和黨組會審定后印發實施。
二、規劃范圍
《規劃》為綜合交通運輸領域的專項規劃，覆蓋綜合交通運輸、鐵路、公路、水路、民航和郵政六大領域，涵蓋國家、行業、地方、團體、企業標準五個層級，包括政策制度、技術標準、國際化、實施監督、支撐保障等五個方面，指導全行業“十四五”期的標準化工作。
三、主要內容
《規劃》主要包括現狀與形勢、總體思路、重點任務、保障措施四大部分。
第一部分是現狀與形勢。主要總結了“十三五”期交通運輸標準化發展成效，分析了存在的不足，提出了標準化工作面臨的新要求。“十三五”期共完成國家和行業標準制修訂1671項，全行業國家和行業標準總量達到3850余項，基本建成了適應行業發展需要的標準體系，各項工作基本實現“有標可依”。
第二部分是總體思路。包括指導思想、基本原則和發展目標?！兑巹潯诽岢龅?025年基本建立交通運輸高質量標準體系，政府主導制定的標準與市場自主制定的標準協同發展，標準化與科技創新深度融合，標準化發展基礎更加堅實，我國成為國際標準的重要參與者和貢獻者，國際影響力大幅提升，標準化支撐加快建設交通強國、構建國家綜合立體交通網的作用更加突出。
《規劃》提出了三個方面具體目標：一是在高質量標準體系基本建立，完成國家和行業標準制修訂項目1200項，重點是做好綜合交通運輸、安全應急、綠色發展、新基建新業態新模式等新興和“短板”領域標準制定，加快現有標準的整合優化和提檔升級，標準制定流程更加優化，國家和行業標準平均制修訂周期壓縮到18個月以內；二是標準化運行機制更加健全，政策制度體系更加健全，形成標準、計量、檢驗檢測和認證一體化運行的質量基礎體系，重要產品抽樣合格率達到95%以上；三是在標準國際化水平顯著提升，鐵路和疏浚裝備等重點領域率先達到國際領先水平，國際標準轉化率達到85%以上，國內外標準一致性程度大幅提升。
第三部分是重點任務。部署了七項任務，一是加強標準化科管理體系建設。二是構建適應交通運輸高質量發展的標準體系框架，進一步明確各領域、各層級標準定位和發展方向；三是加快服務重大國家戰略標準研制，包括區域協調發展戰略和鄉村振興戰略等；四是加強重點領域高質量標準有效供給，聚焦交通強國建設要求，提出了基礎設施、交通裝備、運輸服務、智慧交通、安全應急和綠色發展六個方面標準制修訂重點；五是推進國際標準共建共享；六是創新標準實施應用和監督管理機制；七是加強計量、檢驗檢測和認證體系建設。
圍繞七項重點任務，《規劃》提出了八大工程，包括區域協同發展標準化工程、基礎設施標準推進工程、交通裝備標準推進工程、運輸服務標準推進工程、智慧交通標準推進工程、安全應急保障標準推進工程、綠色交通標準推進工程和標準國際化聚力工程。
第四部分是保障措施。包括加強部標準化管理委員會領導作用，加強規劃實施管理和資金保障，加強人才隊伍建設和加強標準化宣傳貫徹落實等四項措施。
（轉載自中國港口網）
