近日，振華重工系統(tǒng)總承包的廣州南沙四期全自動化碼頭項目奏響了“沖刺四季度”的奮進集結(jié)號，項目現(xiàn)場連續(xù)迎來兩船新設備并成功進行陸側(cè)進提箱全流程實船調(diào)試，多個重要節(jié)點為項目建設開啟了新篇章！
11月9日，一輛輛橘色的IGV馱著集裝箱駛?cè)肓藦V州南沙四期全自動化碼頭后場進提箱作業(yè)區(qū)，標志著現(xiàn)場正式進入陸側(cè)進提箱測試階段?！按a頭前沿的裝卸船聯(lián)調(diào)測試，我們已經(jīng)順利實現(xiàn)，這次打通了后場進提箱作業(yè)區(qū)，使現(xiàn)場調(diào)試工作進入了新的階段?！表椖扛笨偨?jīng)理王振國介紹道。
作為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭，廣州南沙四期全自動化碼頭的建設備受矚目。振華重工與廣州港集團聯(lián)手，在項目中創(chuàng)新融入新一代物聯(lián)網(wǎng)感知、大數(shù)據(jù)分析、云計算、人工智能、5G通信等先進技術，打造了全球首創(chuàng)“北斗導航無人駕駛智能導引車、堆場水平布置側(cè)面裝卸、單小車自動化岸橋、低速自動化軌道吊、港區(qū)全自動化”的“廣州方案”，不僅在經(jīng)濟效益、綠色環(huán)保和人工智能等方面體現(xiàn)出領先優(yōu)勢，也為全球“老碼頭”的自動化升級改造提供樣板。
碼頭現(xiàn)場
目前，隨著新設備的連續(xù)發(fā)運，廣州南沙四期全自動化碼頭項目現(xiàn)場即將擁有10臺岸橋、24臺軌道吊、50臺IGV，新設備完成卸船后將陸續(xù)加入現(xiàn)場全自動化碼頭全流程實船測試的大隊伍中。
（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）
