近日，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設項目節(jié)點工程——海鹽縣升界橋順利合龍，整體項目取得階段性突破。作為交通強國建設試點項目，今年以來，嘉興海河聯(lián)運樞紐建設效能進一步釋放，前三季度累計完成海河聯(lián)運吞吐量2195.62萬噸，同比增長5.74％；海河聯(lián)運集裝箱量完成32.48萬標箱，同比增長48.94％。
去年以來，受疫情影響，港口集裝箱運輸出現(xiàn)船期不穩(wěn)定、空箱周轉不暢、國外港口集疏運積壓嚴重等問題。今年年初，嘉興港全面啟動嘉興港海河聯(lián)運集裝箱倍增計劃，在有效滿足腹地企業(yè)內河集疏運需求的同時，提升了交通運輸支撐、服務、引領經濟社會發(fā)展的能力。
工程建設上，獨山內河港池區(qū)散改集工程、乍浦港區(qū)二期內河港池及碼頭工程全面開工，實現(xiàn)碼頭“散改集”迭代升級。航線發(fā)展上，新增乍浦—越南航線、開辟乍浦—俄羅斯航線。資金補助上，嘉興市發(fā)展和改革委員會、市財政局、市交通運輸局聯(lián)合出臺政策，對符合補貼條件的內外貿集裝箱中轉業(yè)務給予政策扶持，2020年發(fā)放集裝箱海河聯(lián)運補助資金1667萬元，今年上半年已發(fā)放集裝箱補助資金1600萬元。
嘉興“前海后河”的優(yōu)勢，使嘉興港、嘉興內河港雙雙邁進“億噸大港”行列。近年來，浙江省海河聯(lián)運集裝箱運量主要由嘉興港完成，去年完成量占全省總量近80％，近5年年均增長率超50％。今年9月，浙江省政府印發(fā)《支持嘉興建設長三角海河聯(lián)運樞紐港行動方案》。“十四五”期，嘉興將錨定長三角海河聯(lián)運樞紐港建設目標，建成京杭運河二通道、浙北集裝箱運輸通道等重大水運工程，新增千噸級航道近100公里，力爭千噸級航道總里程達250公里。到2025年，嘉興港集裝箱海河聯(lián)運吞吐量將突破160萬標箱，帶動嘉興港貨物吞吐量超1.5億噸、集裝箱吞吐量超500萬標箱，基本建成效率高、服務優(yōu)、成本低的長三角地區(qū)海河聯(lián)運樞紐港。
嘉興市交通運輸局相關負責人介紹，接下來，嘉興將強力推動水運蝶變躍升，全面推進現(xiàn)代航運業(yè)高質量發(fā)展，不斷提升海河聯(lián)運樞紐港能級，助力長三角一體化和“樞紐嘉興”建設，為交通運輸結構調整提供“嘉興方案”。
（轉載自中國港口網）
