今年以來，面對全球新冠肺炎疫情持續蔓延的不利形勢，福建省交通運輸系統在認真落實港口防疫措施的前提下，多舉措保障港口物流運轉平穩、快捷。1—7月，福建省沿海港口完成貨物吞吐量39351.83萬噸，同比增長14.7%；集裝箱吞吐量完成1004.89萬標箱，同比增長5.3%。
在前期常態化疫情防控的基礎上，針對現階段疫情防控的新形勢和新特點，全省港口對重點人員、重點場所和重點環節，實施更為嚴格的疫情防控舉措，從嚴從細從快開展新一輪防控工作。
加強港口作業疫情防控，福州港督促港口企業對靠港外貿船舶建立“一船一檔”，并通過新建成的船舶污染物電子聯單系統，對船舶污染物水上接收、岸上轉運、港內或港外處置全流程信息進行實時統計，實現不同種類的船舶污染物數據信息匯總、統計，實現監管單位對船舶污染物的閉環管控，嚴防疫情通過船舶污染物、廢棄物傳播。
強化引航保障，確保船舶及時進港。各港引航員專班分組輪換，并實施“兩集中、四固定”管理制度，即“集中作業、集中居住”，“固定人員、固定場所、固定設備、固定休息區”，做到引航員防疫隔離和生產保障兩不誤。廈門港引航站第一時間對運送引航員的10輛車加裝防護隔膜，下一步還將對7艘引航艇進行相同的防護。
新冠肺炎疫情在對港口生產運營造成影響的同時，也促進了碼頭智慧化轉型。全省港口加快優化作業流程，提升碼頭裝卸效率。
廈門港建成引航船舶信息可視化平臺，實現引航、拖輪、碼頭作業、船舶代理等各相關方數據共享，具備實時查看船舶動態、碼頭作業動態以及引航、拖輪作業進度等功能，大大提高船舶作業效率。同時，督促船舶物供企業落實無接觸操作模式，鼓勵港口企業推行無接觸作業，避免物供和碼頭作業人員直接接觸船員。
湄洲灣港國投煤炭碼頭裝車樓在全省首次實現集裝箱自動化裝載煤炭。泉州港石湖作業區對集裝箱和場站管理系統進行優化和升級，將外貿集裝箱堆場預約查驗升級為卸船箱直接預約查驗，減少吊箱和拖車平移次數，有效提升外貿箱運轉的周轉效率；華錦碼頭建成智能閘口，自動識別集裝箱箱號、車輛牌照，自動采集地磅重量，車輛進出場更加方便快捷。
扶持政策接連出臺。省級出臺“絲路海運”港航發展專項扶持政策，用于支持“絲路海運”航線拓展、集裝箱中轉業務發展及海鐵聯運發展；出臺高速通行優惠政策，對預約通行福建省沿海港口附近收費站，使用ETC的承運經福建省沿海港口裝（卸）船的國際標準集裝箱車輛實行通行費5折優惠。
福州港對“絲路海運”快捷航線引航費降低10%計收，同時支持鼓勵港口企業為貨主量身制定零污染、零耗損的“散改集”全程物流供應鏈方案，提升裝卸效率，降低物流成本和貨損。莆田市出臺《港口發展專項資金管理辦法》，每年設立2000萬元的港口發展專項資金，引導扶持補齊莆田市轄區港口弱勢領域短板，促進多式聯運發展和港口大宗貨物貿易落地。泉州市修訂出臺《關于進一步促進水路運輸業發展的實施意見》，從鼓勵企業新增運力、促進企業規模發展以及實施船舶貸款貼息等方面鼓勵水運業發展。
（轉載自中國港口網）
