在剛剛結束的4月份，連云港港口吞吐量再次突破2200萬噸，同比增長4.7%，港口生產繼續保持良好發展態勢。今年以來，面對艱難的貨源市場形勢以及疫情的反復，連云港港創新思路、主動作為，最終完成作業吞吐量8861.84萬噸，同比增長5.22%，其中外貿吞吐量完成4278.6萬噸，同比增長2.31%；集裝箱完成163.09萬標箱，同比增長3.71％。港口生產經營平穩、持續向好，為全年目標“雙過半”打下堅實基礎。
開新局 生產上量效率提
縱觀1—4月份，連云港港口貨源市場全面開花：鐵礦砂、紅土鎳礦、有色礦等大宗散貨吞吐量穩中有增；機械設備增幅為100.03%，膠合板增幅達139.31%等，高費率貨源增長迅猛，為前四個月港口吞吐總量整體平穩、略有增長奠定了良好的基礎。
值得一提的是，今年連云港港滾裝出口屢創新高，滾裝特色品牌優勢繼續擴大，東南亞、中南美洲、澳大利亞、日本等班輪航線進一步加密，前4個月累計接卸滾裝船舶46航次，出口機械車輛33543臺、增幅38.4%，汽車出口單月突破11000臺。5月3日，4560臺車輛搭乘“悅聲王牌”輪從連云港出口至非洲、歐洲，5天內兩次刷新了連云港港單次滾裝出口紀錄。連云港港進口化肥船舶再破紀錄，旗下的東方港務分公司順利接卸全球最大進口化肥船“DOUBLE PRIDE”，一舉刷新了連云港港接卸、中化進口、APC出口化肥單船載貨量的三方歷史紀錄。
優服務 市場開發舉措實
今年以來，連云港港口與海關、海事強化聯動，不斷優化服務舉措：協助海關實行24小時水尺檢驗，有利于提高船舶周轉效率；與海事建立起定期業務交流機制，有利于及時解決港口生產經營過程中存在的問題，提高港航市場的核心競爭力，為實現全年目標實現奠定基礎。
面對愈發激烈的市場環境，連云港港秉持“客戶的需求就是我們的追求”的服務理念，加大對客戶、貿易商的對接走訪，緊扣黨史學習教育，發布“立學立辦”15項實事清單， 切實為客戶解難題、辦實事，贏得了一大波客戶的好評與信賴，更是與多個新客戶建立起良好的合作關系。其中，鐵礦石小組主動走到市場前沿，發揮統籌作用，做好鐵礦石貨源爭攬維護；建材小組抓住市場有利時機，主動與客戶建立良好關系，做好建材貨源接卸服務工作，新圩港和新云臺做好海河聯運聯動，爭取擴大合作成果，進一步帶動上量。
經過不斷的努力，東糧公司成功開展首單糧食“水轉水”業務；新圩港、新海灣首次開展膠合板裝船作業；兩翼港區周邊區域市場開發力度不斷加強；瑞鋼聯首次在港口開展混礦業務；東方公司成功開發有色礦新客戶國投冶金，首船于3月2日順利接卸；北翼贛榆港區新海灣碼頭公司首次接卸新貨種進口廢鋼；成功開辟“重慶—連云港”海鐵聯運新通道，為進一步開發西南地區貨源市場提供了有力支撐。
強保障 管理運作成效顯
除此之外，連云港港科學合理做好組織調度，真正實現1+1>2：在計劃安排、拖輪保障等方面，優先保證貨源相對充足的新圩港、新海灣及主港區件雜貨的生產需要；加強化肥卸車計劃審批控制，梳理卸車和裝船流程，提高作業效率；合理調控降低混礦庫存，騰出場地接卸發運較快的礦種，平衡東西港區發運能力；充分利用港內卸車線資源，做好煤炭卸車工作。在科學的組織調度下，4月9日新蘇港碼頭公司晝夜裝車1256節，成功打破公司紀錄。
今年是連云港港“高質發展、轉型升級”的一年，港口立足新發展階段，積極貫徹新發展理念，將集團改革轉型縱深推進，泊位、鐵路線、機械設備等生產資源整合實現常態化運行，累計完成裝車54808節，同比增長11.7%，完成卸車41723節，同比增長19.2%，持續提升專業化集約化的運營能力；資本運作高效推進，非公開發行股票工作取得中國證監會批文，集團將擇機募集資金5億元，持續優化公司的資本結構、降低財務成本；加快推進排放超標機械車輛的淘汰、更新以及大型機械設備配置、工藝改進等項目，國內首套岸電儲能一體化系統在連云港港投運，國內首艘純電動拖輪由輪駁分公司建造并順利上水，輪駁分公司對外接單實現再突破，集團1—4月份共完成6500元設備類項目的招投標及更新配置，有力保證港區環境治理和公司生產運營；有色礦混配業務實質性推進、特貨專列海鐵聯運新模式快速拓展、全面預算管理工作全范圍覆蓋、問題債權有效解決，持續提升公司應對市場挑戰的底勁和能力。
（轉載自中國港口網）
