4月6日
由中鐵上海工程局承建的
大豐港鐵路支線工程2標段
區間路基完成填筑
這也是全線首個完成填筑的
路基施工樣板段
從而順利打通了
標段內的架梁通道
為今年完成橋梁架設任務
提供了保障
新聞多一點
據悉，大豐港鐵路支線線路自新長鐵路大豐西站（劉莊站）引出，向南跨越新團河、大劉路、折向東跨通榆河，下穿鹽通高鐵，上跨沈海高速，在大豐開發區境內預留大豐南站，再向東依次跨越疏港航道、國道228，沿北灌河南側向東至博匯集團公司北側，在大豐港經濟開發區境內設大豐港站。線路全長50.69公里，橋梁占比85.25%。建設工期兩年六個月，預計2025年2月建成通車。
大豐港鐵路支線的建設是響應國家關于《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》、落實大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”的實際行動，是構建鹽城現代綜合交通運輸體系、打通海鐵聯運“最后一公里”的重要工程，也是落實長三角一體化發展、沿海開發等國家戰略的重點工程。
大豐港鐵路支線建成后
大豐港區可通過鐵路支線
直接連接新長鐵路
成為輻射中部地區和
內陸城市貨物運輸的
重要出海通道
來 源丨大豐融媒
