省港口集團持續推進航線布局網絡化、攬貨體系網格化，以太倉港、南京港為樞紐，推動“運河戰略”落地生根，不斷拓展新市場新增量，不斷完善新通道新網絡，近期新開一批精品近洋航線和內河航線。
集裝箱公司“太倉—胡志明”航線首航
3月26日，靠泊在集裝箱公司太倉正和碼頭13泊位的“錦和”輪完成最后一箱吊裝，標志著太倉正和碼頭第二條東南亞集裝箱班輪航線正式開通。至此，太倉正和碼頭近洋航線增至每周15班。該航線共投入3艘1700標箱集裝箱船舶，每周五開航，7天直達越南胡志明港。
在滬太同港效應的推動下，太倉正和碼頭業務量穩步提升，一季度同比增長39%。下一步，太倉正和碼頭將進一步整合市場資源，深化與上海港的互動聯合，更深層次融入長三角一體化發展。
江蘇遠洋“太倉港—阜寧港”內河航線開通
3月28日，裝載28TEU重箱的“淮海96”輪自鹽城港阜寧港區始發前往太倉港，標志著“太倉港—阜寧港”內河航線順利開通。
該內河航線由江蘇遠洋中集東瀚公司實際運營，目前計劃投入2艘船，每周2班，未來將逐步加大運力投入，實現“天天班”，力爭打造為內河航運精品航線。該航線的開通，不僅有效提升了貨物運輸便捷性和經濟性，為阜寧及周邊地區廣大企業降低物流成本約500元/TEU，還打通了阜寧港區通江路線，構建起蘇北地區至太倉港內河集裝箱運輸新通道。
江蘇遠洋“潤太穿巴”首航
3月30日，隨著一箱箱集裝箱裝卸至執行“鎮江—太倉”穿巴航線首航任務的“齊魯號”輪上，江蘇遠洋通海航運公司“潤太穿巴”成功首航。
“潤太穿巴”的開通，有利于鎮江港與太倉港形成優勢互補、聯動發展的新格局，是串聯江蘇省內河沿江港口的新紐帶，也是江蘇遠洋構建內外并舉、干支協同、高效運轉的長江區域航線網絡體系的重要抓手。
（轉載自江蘇省交通運輸廳）
